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キャビンアテンダント
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キャビンアテンダント
旅客サービスといえば、最初にイメージするのは、きっとこの仕事。「スチュワーデス」という呼び方が一般的だったが、近年では「キャビンアテンダント」「フライトアテンダント」と呼ぶことが多くなっている。昔も今も、若い女性にとって憧れの職業。
「キャビンアテンダント」とは、航空機の機内で乗客の安全を守る「保安要員」と乗客が快適に過ごせるようサービスを提供する「接客要員」の仕事をする職業です。
キャビンアテンダントを日本語に訳すと「客室乗務員」。キャプテンを筆頭に、コックピットを預かる人たちは「運航乗務員」。それぞれがしっかり役割を果たすことによって、安全・快適なフライトが約束される。言いかえれば、コックピット以外はすべて客室乗務員の領域で、担当する業務はとても幅広い。食事・飲み物の準備とサービス、雑誌・新聞・ヘッドフォンの配布と回収、映画スクリーンの準備、出入国カードや税関書類の配布、免税品の販売…。ざっと挙げてみただけでも、キャビンアテンダントの仕事はこんなにある。なかには、体調が悪くなるお客様もいるだろう。乳幼児を連れたお客様だって少なくない。そのケアをするのも、大切な役目。そして、安全に対する気づかいを、つねにしておかなくてはいけない。シートベルト着用サインが出れば、その確認に回る。万が一の非常事態が発生すれば、いち早く対応して、お客様の安全を最優先する。
こうして見てみると、キャビンアテンダントは想像以上にタフ&ハードな仕事。“憧れ”だけでは、とてもじゃないが務まらない。でも、役割が重いということは、やりがい・面白さ、充実感にもつながるわけで、これは経験を積むうちに湧いてくるはず。それに、大空を飛び回るというのは、やっぱり気持ちがいいし、面白い。仕事とはいえ、いろいろな所に行けて、オフタイムには発着地の街で観光やショッピングも楽しめる。
最初の難関は、入社後の新人トレーニング。各国の出入国手続き、機体構造、非常時の対処法、接客マナーなど、すべてが完璧にできるまで叩きこむ。学校では80点取れば合格だけれど、フライトアテンダントは100点以外は0点と同じ。「もう二度とあのトレーニングは受けたくない」と先輩たちが振り返る“地獄の特訓”らしい。不規則な勤務や時差に打ち勝つ体力も必要。精神的にも、接客サービスは疲労がたまる。何かと神経のすり減る仕事なので、自分をしっかりとコントロールできることが大切。
キャビンアテンダント(フライトアテンダント)からパーサー、キャビンコーディネーターなどへとランクが上がっていく。ベテランになれば、乗務のほかに後輩の指導などにも当たる。結婚・出産後に職場復帰する人も多い。
キャビンアテンダントに向いている人は、しっかりと自己管理のできる人。飛行機の中での立ち仕事になるため体力勝負の面もあるし、国際線に添乗する場合には時差ボケ対策も必要になる。
乗客に安心感を与えられるようなキャビンアテンダントになるためには、正しい言葉遣いやしっかりとした立ち居振る舞いを身につけなければならない。またパイロットや整備士、ほかの客室乗務員と協力して働くためチームワークも要求される。もちろん外国のお客様対応をするためには英語力も必要。各航空会社の採用試験に合格後研修を受けてから配属となるが、他の職種から転職するケースもある。
キャビンアテンダントに外国語が必要かどうかは、航空会社や求人の要件により異なります。一般的には、外国語ができるとキャビンアテンダントの求人の競争力が高まることがありますが、必ずしも必要とされるわけではありません。
外国語が必要とされる主な要因には以下のようなものがあります:
国際線便の運航: 航空会社が国際線を運航している場合、乗客とのコミュニケーションのために外国語が必要とされることがあります。特に、国際線ではさまざまな国籍の乗客が搭乗するため、複数の言語に対応できると役立ちます。
特定のルートへの配置: 航空会社は特定のルートや目的地にキャビンアテンダントを配置することがあり、その地域の言語が必要とされることがあります。たとえば、アジア行きのフライトではアジアの言語に堪能なアテンダントが必要とされることがあります。
航空会社のポリシー: 航空会社ごとに異なる採用ポリシーや要件があります。一部の航空会社は外国語スキルを評価要因として採用プロセスに組み込むことがあります。
求人情報を確認し、航空会社の要件を確認することが重要です。外国語スキルが求められる場合、通訳や翻訳の能力も求められることがあります。航空会社によっては、外国語スキルの証明書や試験を要求することもあります。したがって、具体的な航空会社の要件に従って外国語スキルを磨くことが大切です。